香火岩大桥钢管均匀锈蚀厚度限值研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.023

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第5期 >121-124. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.023

香火岩大桥钢管均匀锈蚀厚度限值研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.05.023
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.重庆交通大学 土木工程学院， 重庆市 400074; 2.悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司)
作者简介:黄厦，男，硕士研究生.E-mail：1175785045@qq.com
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中图分类号:
基金项目:贵州省交通运输厅科技项目（编号：2015-122-052）

Researche on Maximum Uniformly Corrosion Thickness of Steel Tubes of Xianghuoyan Bridge

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处在大气环境中的钢管混凝土拱桥，钢管会出现不同程度的锈蚀。根据JTG/T D65-06-2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》及GB 50923-2013《钢管混凝土拱桥技术规范》对约束效应系数、持久状态钢管应力限值要求，分析了香火岩大桥主拱弦管均匀锈蚀的最大容许厚度；基于钢管壁厚折减法，建立了弦管均匀锈蚀的有限元模型，分析了拱肋弦管在不同锈蚀厚度下香火岩大桥极限承载力的衰减规律。研究结果表明：随着弦管锈蚀厚度的增加，截面含钢率降低，弦管应力接近于线性增大。综合考虑约束效应系数、持久状态和极限承载力对应的最大限值，认为香火岩大桥弦管锈蚀厚度应在6 mm内。

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黄厦,周水兴,万川龙,等.香火岩大桥钢管均匀锈蚀厚度限值研究[J].中外公路,2020,40(5):121-124.
HUANG Sha, ZHOU Shuixing, WAN Chuanlong, et al. Researche on Maximum Uniformly Corrosion Thickness of Steel Tubes of Xianghuoyan Bridge[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(5):121-124.

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收稿日期:2020-02-16
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在线发布日期: 2023-07-04
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