经过多次干湿循环的红砂岩，其强度衰减特性十分明显，路用性能难以得到保障。该文基于室内干湿循环试验，揭示了3种红砂岩素土和不同水泥剂量改良土的强度变化规律。结果表明：红砂岩素土强度在干湿循环作用下衰减明显，回弹模量随干湿循环次数增加而减小；掺加一定量水泥可以有效遏制水活性，强度衰减幅度减小，随着水泥改良土龄期增长，第3次干湿循环后试件回弹模量缓慢回升。分析了路面与车辆的相互作用关系，根据路面的不平整度确定了车辆动态加载模型；基于动应变控制法和有限元法，针对3种不同路堤强度进行结构建模分析，得到了红砂岩改良层回弹模量和填筑深度的关系，通过幂函数拟合确定了重交通条件下满足动应变条件的改良层所需回弹模量的临界值，并于实际工程中得到验证。