大跨拱桥施工阶段索-拱组合结构的自振特性分析

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.028

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第4期 >134-136. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.028

大跨拱桥施工阶段索-拱组合结构的自振特性分析
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.028
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550001)
作者简介:刘小飞，男，大学本科，高级工程师.E-mail:20188139@qq.com
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Research on Natural Vibration Features of Cable-Arch Structure of Long-Span Arch Bridge during Construction

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缆索吊装法是大跨拱桥施工的一种重要施工方法，施工阶段由支撑扣索与拱节段形成的临时索-拱组合结构在复杂环境下的动力问题值得关注。该文以贵州大小井大桥节段吊装过程为工程依托，分析归纳索-拱结构模态以及对应频率的分布特征。分析了拉索抗拉刚度、主拱抗弯刚度和边界条件对结构模态分布的影响。结果表明：索-拱结构同时存在索的局部振动模态和结构的整体振动模态；随着吊装节段的增加，结构将更容易出现整体振动；主拱抗弯刚度和边界条件对结构整体振动模态分布具有重要影响，拉索抗拉刚度对结构整体振动模态没有影响。

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刘小飞.大跨拱桥施工阶段索-拱组合结构的自振特性分析[J].中外公路,2020,40(4):134-136.
LIU Xiaofei. Research on Natural Vibration Features of Cable-Arch Structure of Long-Span Arch Bridge during Construction[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(4):134-136.

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收稿日期:2020-04-07
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在线发布日期: 2023-07-04
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