钢绞线张拉后48 h内锚下预应力随时间衰减效应研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.022

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钢绞线张拉后48 h内锚下预应力随时间衰减效应研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.022
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.山东高速建设管理集团有限公司， 山东 济南 250014; 2.山东高速湖北发展有限公司; 3.山东大学 岩土与结构研究中心; 4.山东高速工程检测有限公司)
作者简介:蒋庆，男，大学本科.E-mail:421334170@qq.com
通讯作者:高华睿，男，硕士研究生.E-mail：gaohuarui0330@163.com
中图分类号:
基金项目:山东省交通科技项目(编号：2017B35)；山东省高等学校科技计划项目(编号：J15LG02)

Study on Time-Varing Attenuation Effect of Anchor Prestress within 48 Hours after Tensioning of Steel Strands

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为了揭示后张法PC梁张拉后、压浆前48 h内预应力损失变化规律，通过现场试验和数值模拟相结合的方法，对张拉施工后48 h内20 m预应力混凝土梁的锚下有效预应力变化开展研究，建立了时间效应影响下16束预应力钢束的预应力损失率数学拟合模型；考虑实际工程中的6种随机因素影响，通过采用拉丁超立方抽样的方式，建立了21组随机有限元模型；对比分析有限元模型与试验测试拟合值。研究结果表明：实际测试的预应力损失率呈对数函数形式增长；实际测试中的预应力损失比数值模拟理论计算值大。

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引用本文

蒋庆,徐嵩基,李涛,等.钢绞线张拉后48 h内锚下预应力随时间衰减效应研究[J].中外公路,2020,40(4):105-109.
JIANG Qing, XU Songji, LI Tao, et al. Study on Time-Varing Attenuation Effect of Anchor Prestress within 48 Hours after Tensioning of Steel Strands[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(4):105-109.

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收稿日期:2019-10-30
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在线发布日期: 2023-07-04
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