基于汉堡车辙试验的在役高速公路沥青路面高温性能研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.015

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第4期 >68-72. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.015

基于汉堡车辙试验的在役高速公路沥青路面高温性能研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.015
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.新型道路材料国家工程实验室, 江苏 南京 211112; 2.苏交科集团股份有限公司; 3.江苏宁沪高速公路股份有限公司)
作者简介:卢勇，男，硕士，高级工程师.E-mail:ly1365@jsti.com
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Study on High Temperature Performance of Asphalt Pavement of Existing Expressway Based on Hamburg Rut Test

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车辙是中国路面破坏最严重的形式之一，严重损害了沥青路面的使用性能。该文基于汉堡车辙试验，针对江苏省某通车运营接近设计寿命的高速公路沥青路面的车辙深度、蠕变斜率指标对高温性能进行评价分析，研究交通量、基层结构对中下面层沥青混合料高温性能的影响，以及芯样高温性能与路面车辙指标之间的关系。结果表明：汉堡车辙试验能够显著区分不同类型沥青混合料的高温稳定性；交通量对芯样高温性能具有显著的影响；在特重交通量条件下，运营接近设计寿命沥青路面的中下面层芯样，高温性能仍处于稳定发展阶段。

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引用本文

卢勇,刘爱华,张文浩,等.基于汉堡车辙试验的在役高速公路沥青路面高温性能研究[J].中外公路,2020,40(4):68-72.
LU Yong, LIU Aihua, ZHANG Wenhao, et al. Study on High Temperature Performance of Asphalt Pavement of Existing Expressway Based on Hamburg Rut Test[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(4):68-72.

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收稿日期:2019-09-27
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在线发布日期: 2023-07-04
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