基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.008

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第4期 >33-37. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.008

基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.008
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.江苏高速公路工程养护技术有限公司， 江苏 南京 211106; 2.江苏京沪高速公路有限公司)
作者简介:
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:

Research on Treatment Technology of Uneven Settlement of Existing Highway Based on Pipe Grouting

Author:

Affiliation:

Fund Project:

摘要

图/表

访问统计

参考文献

相似文献

引证文献

资源附件

文章评论

摘要:

在役高速公路路面不均匀沉降直接影响路面的力学响应，并决定了路面的长期使用性能和路面寿命，通过数值模拟和工程实践相结合的方法，研究了导管注浆在现役高速公路不均匀沉降处治问题上的应用。结果表明：相比于原不均匀沉降路段，经过直径6 cm，长3.5、4.0、5.0 m3种导管长度注浆后，路面结构内部沉降量逐渐减小，但随着导管长度的增加，路面结构内部沉降量减小的幅度有限，因此导管不宜过长。工程实践表明：导管长度大于4.5 m时，即可以在黏土层内注浆时，均可以有效减小路面结构内部沉降，提高路基整体强度。相比未处治段落，经导管注浆处治后，路面沉降得到了有效控制。

Abstract:

参考文献

相似文献

引证文献

引用本文

祝争艳,袁青泉.基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究[J].中外公路,2020,40(4):33-37.
ZHU Zhengyan, YUAN Qingquan. Research on Treatment Technology of Uneven Settlement of Existing Highway Based on Pipe Grouting[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(4):33-37.

复制

文章指标

点击次数:
下载次数:
HTML阅读次数:
引用次数:

历史

收稿日期:2019-12-12
最后修改日期:
录用日期:
在线发布日期: 2023-07-04
出版日期:

引用本文

分享

文章指标

历史

文章二维码