秀山跨海大桥主桥为（264+926+357） m双塔三跨连续钢箱梁悬索桥，副通航孔桥为（81+4×153+81） m六跨连续-刚构变截面箱梁，引桥为17×40 m连续箱梁。该项目地处浙江舟山东海区域，海床倾斜角度大，基础多位于无（浅）覆盖层裸露基岩上，桩位处海水流速接近4 m/s，浪高可达3 m，设计基准风速44.5 m/s。根据现场水文地质条件，官山侧主塔基础设计为扩大基础，秀山侧主塔、副通航孔桥及引桥基础采用桩基础，最大水深约38 m，施工区域风-浪-流联合作用且位于倾斜裸岩处，极大增加了桩基施工难度，经方案比选，对位于无（浅）覆盖层处的秀山塔桩基础、副通航孔桥及部分引桥桩基础采用搭设钻孔平台“先桩后围堰”施工方案，其他采用插打钢板桩围堰施工。该文重点介绍秀山塔及副通航孔桥无（浅）覆盖层桩基设计与施工。