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连续配筋混凝土路面温度场研究及设计参数敏感性分析
作者:
作者单位:

(湖北工程学院 土木工程学院,湖北 孝感 432000)

作者简介:

骆成,男,硕士.E-mail:ricky6688@163.com

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中图分类号:

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(编号:51508425)


Sensitivity Analysis of Design Parameters and Temperature Field for Continuously Reinforced Concrete Pavement
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    摘要:

    针对现有研究较少关注温度场形成条件对连续配筋混凝土路面(CRCP)结构设计参数影响的不足,依托南方某实体路面结构,以工程传热理论和有限元(FE)方法为指导,利用Fortran语言编制的热力学边界条件子程序拓展有限元软件Abaqus的主程序功能,对CRCP的温度场进行了仿真模拟,对钢筋埋置位置的温降幅值和正、负温度梯度等设计参数的敏感性进行了分析。计算结果表明:① CRCP板厚越大,正、负温度梯度越小;② 钢筋埋置位置越深,温降幅值越小;③ 水泥混凝土的热传导率越大,正温度梯度越大,负温度梯度减小,温降幅值变化不大;④ 两个温度参数(温降幅值、温度梯度)均随水泥混凝土比热容的增大而减小。

    Abstract:

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引用本文

骆成.连续配筋混凝土路面温度场研究及设计参数敏感性分析[J].中外公路,2020,40(3):76-80.
LUO Cheng. Sensitivity Analysis of Design Parameters and Temperature Field for Continuously Reinforced Concrete Pavement[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(3):76-80.

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  • 收稿日期:2019-10-07
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  • 在线发布日期: 2023-06-28
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