板式橡胶支座滑动性能试验研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.02.015

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第2期 >73-77. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.02.015

板式橡胶支座滑动性能试验研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.02.015
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(南京工业大学 土木工程学院， 江苏 南京 210009)
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Experimental Study on Sliding Friction Performance of Elastomeric Pad Bearing

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为了研究板式橡胶支座的滑动性能，对其进行了压剪试验，重点考察了竖向面压大小和水平加载速率对支座摩擦系数的影响，以及支座滑动过程中的力学性能。试验结果表明：摩擦系数随着竖向面压的增大而减小，随着水平加载速率的增大呈现先增大后减小的趋势；在加载过程中，支座会出现滑动、脱空和卡压现象，应力应变关系曲线上出现应力突变点；支座滑动前的极限剪应变可达到120%以上。建议设计时，在经济可行的条件下，尽量减少面压；在分析支座的滑移现象时，可偏安全地选取较小的摩擦系数，并关注支座脱空和卡压带来的不利影响。

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彭坤,徐秀丽,李雪红,等.板式橡胶支座滑动性能试验研究[J].中外公路,2020,40(2):73-77.
PENG Kun, XU Xiuli, LI Xuehong, et al. Experimental Study on Sliding Friction Performance of Elastomeric Pad Bearing[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(2):73-77.

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收稿日期:2019-09-25
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在线发布日期: 2023-06-28
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