重庆某钢桁梁桥行车道板支承体系设计关键技术

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.033

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第1期 >165-168. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.033

重庆某钢桁梁桥行车道板支承体系设计关键技术
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.033
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司， 湖北 武汉 430050; 2.中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司)
作者简介:崔海，男，硕士，高级工程师.E-mail:1244475021@qq.com
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Key Technology of Supporting System Design for a Steel Truss Bridge in Chongqing

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正交异性钢结构行车道板是既有钢桁梁改造的优选方案。钢桁梁与正交异性钢结构行车道板间通常设置抗拉拔支座以满足传递荷载和变形的要求。抗拉拔支座高度较大，导致钢结构行车道板使用适用性受到限制。该文结合工程实际，阐述了将单个支座分解为单向活动支座、纵向限位装置、抗拉拔装置的设计思路，并对其材质选择、构造细节、设计原理等进行详细的说明。可为类似工程提供参考和借鉴。

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崔海.重庆某钢桁梁桥行车道板支承体系设计关键技术[J].中外公路,2020,40(1):165-168.
CUI Hai. Key Technology of Supporting System Design for a Steel Truss Bridge in Chongqing[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(1):165-168.

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收稿日期:2019-11-10
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在线发布日期: 2023-06-28
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