基于正交试验的沥青路面倒装结构力学响应研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.010

首页 > 过刊浏览>2020年第40卷第1期 >47-52. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.010

基于正交试验的沥青路面倒装结构力学响应研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.010
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.交通运输部公路科学研究院， 北京市 100088; 2.中路高科(北京)公路技术有限公司; 3.中国公路工程咨询集团有限公司)
作者简介:蔡燕霞，女，博士，高级工程师.E-mail:46453308@qq.com
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Study on Structural Mechanical Response of Inverted Asphalt Pavement Based on Orthogonal Test

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依托西非某国实体工程，采用法国沥青路面设计软件Alizé，通过设计正交试验方案，重点研究了各层位厚度和模量对沥青路面倒装结构力学响应影响的变化规律，提出了基于力学响应的倒装类沥青路面结构和材料参数显著性程度。计算结果表明：沥青路面倒装结构中，GNT属“薄弱层”，须严格控制原材料、级配及施工工艺等；GLC层厚度和土基模量对路面结构受力影响显著，尤其是土基顶面压应变和弯沉指标；为加强路基路面整体结构强度，需重视土基影响区和GNT影响区；在进行法规沥青路面倒装结构验算时，应优先考虑各层位厚度，通过不断优化厚度因素，从而实现既满足法规要求又经济合理的目的。

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引用本文

蔡燕霞,金生斌,侯芸,等.基于正交试验的沥青路面倒装结构力学响应研究[J].中外公路,2020,40(1):47-52.
CAI Yanxia, JIN Shengbin, HOU Yun, et al. Study on Structural Mechanical Response of Inverted Asphalt Pavement Based on Orthogonal Test[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(1):47-52.

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收稿日期:2019-04-12
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在线发布日期: 2023-06-28
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