长短桩加筋路基在处治桥头差异沉降中的研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.004

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长短桩加筋路基在处治桥头差异沉降中的研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2020.01.004
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(上海公路桥梁(集团)有限公司， 上海市 200433)
作者简介:章苏亚，男，工程师.
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Study on Long-Short Pile and Reinforced Subgrade in Treating Differential Settlement of Bridgehead

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为了研究长短桩加筋路基在处治桥头差异沉降中的作用，应用FLAC^3D有限差分软件建立桥头过渡段三维模型，分析了不处治情况下桥头沉降特性，对比了等长桩和两种长短桩对沉降的影响、单一法与长短桩联合格栅法的处治效果。结果表明：不进行地基处理的桥头处存在较大纵坡差；长短桩能使沉降平稳过渡，利于行车；长短桩联合格栅不仅能减小沉降量，还能避免桩基路段结束处的跳车感；随路基高度的增加，道路沉降量随之增加，但不同处治方式的沉降规律不受路基高度的影响。

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引用本文

章苏亚,赵腾飞,周洁.长短桩加筋路基在处治桥头差异沉降中的研究[J].中外公路,2020,40(1):17-21.
ZHANG Suya, ZHAO Tengfei, ZHOU Jie. Study on Long-Short Pile and Reinforced Subgrade in Treating Differential Settlement of Bridgehead[J]. Journal of China and Foreign Highway,2020,40(1):17-21.

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收稿日期:2019-12-17
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在线发布日期: 2023-06-28
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