基于抗滑性能的改进型多点支撑薄层罩面级配设计与性能研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.06.043

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第6期 >200-205. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.06.043

基于抗滑性能的改进型多点支撑薄层罩面级配设计与性能研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.06.043
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.长安大学 公路学院， 陕西 西安 710064; 2.中交第四公路工程局有限公司 西安工程设计院;3.中交第四公路工程局有限公司)
作者简介:屈甜，女，硕士研究生.E-mail：qutian6150@chd.edu.cn
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:中国博士后科学基金资助项目（编号:2017M620434）;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（编号:310821173501）

Gradation Design and Performance Investigation on Improved Multi-Supporting Thin Overlay Based on Skid-Resistance Performance

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为了提高薄层罩面的抗滑性能，基于多点支撑骨架状态的混合料体积设计方法（V-S），引进7.1 mm的筛孔作为粗集料级配控制的筛孔尺寸。利用压碎筛分试验的方法重新确定了分界筛孔尺寸并进一步确定了试验级配。将设计级配与SMA-5进行高温性能、水稳性能和抗磨耗性能对比，结果表明:设计级配能够满足路用性能要求；利用小型加速磨耗仪对上述各级配进行长期抗滑性能试验，结果显示随着轮载次数的增加，摆值呈现出先短暂增大再快速变小最后趋于稳定的趋势；而其构造深度则随着轮载次数的增加不断减小，呈现出前期降低速率较快，后期基本稳定的趋势。综合路用性能和长期抗滑性能结果来看，5种级配的薄层罩面中HFC-3的综合性能最优。

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屈甜,刘一濛,谢清忠,等.基于抗滑性能的改进型多点支撑薄层罩面级配设计与性能研究[J].中外公路,2019,39(6):200-205.
QU Tian, LIU Yimeng, XIE Qingzhong, et al. Gradation Design and Performance Investigation on Improved Multi-Supporting Thin Overlay Based on Skid-Resistance Performance[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(6):200-205.

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收稿日期:2019-04-08
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在线发布日期: 2023-07-05
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