测试方法对沥青混合料动态模量取值的影响

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.055

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第4期 >269-273. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.055

测试方法对沥青混合料动态模量取值的影响
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.055
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.长沙理工大学， 湖南 长沙 410114; 2.湖南省交通科学研究院有限公司)
作者简介:刘胜，男，硕士.E-mail: 491201230@qq.com
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Effect of Test Method on Evaluating Dynamic Modulus of Asphalt Mixture

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单轴压缩动态模量是沥青路面的重要设计参数，为明确不同测试方法对模量取值的影响，通过试验研究发现：Haversine波比半正弦波和三角波测得的动态模量高20%~50%，100 mm×150 mm圆柱体试件测得动态模量比100 mm×100 mm高20%~60%；10 Hz频率下连续加载方式测得的动态模量比间歇加载高20%；对试件端部进行处治能有效削弱端部效应的影响，采用外接传感器进行回弹变形采集精度更高。并建立了两种不同尺寸试件回弹模量之间的线性关系。

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刘胜,刘靖宇.测试方法对沥青混合料动态模量取值的影响[J].中外公路,2019,39(4):269-273.
LIU Sheng, LIU Jingyu. Effect of Test Method on Evaluating Dynamic Modulus of Asphalt Mixture[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(4):269-273.

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收稿日期:2018-11-30
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在线发布日期: 2023-07-05
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