变截面椭圆形独塔斜拉桥塔-梁结合段模型试验研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.017

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第4期 >83-88. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.017

变截面椭圆形独塔斜拉桥塔-梁结合段模型试验研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.017
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.长吉城际铁路有限责任公司， 吉林 长春 130000; 2.中铁九局集团第二工程有限公司; 3.湖南大学 工程结构损伤诊断湖南省重点实验室)
作者简介:王子文，男，大学本科，高级工程师.E-mail:wangziwen7007@163.com
通讯作者:邓露，男，博士，教授.E-mail:denglu@hnu.edu.cn
中图分类号:
基金项目:中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目（编号：2017-重点-11-01）；湖南省重点研发计划项目（编号：2017SK2220）

Experimental Study on Pylon-Girder Joint Section of a Cable-Stayed Bridge with Single Pylon and Varying Elliptical Section

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为了解某变截面椭圆形独塔斜拉桥的桥塔-主梁结合段的静力学性能，建立了塔-梁结合段1∶8缩尺试验模型，采用大型地震荷载模拟加载装置对缩尺模型进行了竖向偏心加载试验。通过模型试验与有限元模拟相结合，研究了塔-梁结合段钢板、塔内混凝土和PBL剪力键的应力分布以及受力情况。研究表明：在1.7倍等效设计荷载作用下，该斜拉桥的塔-梁结合段处整体应力水平较低，混凝土竖向正应力约为11 MPa，PBL剪力键的贯穿钢筋承受的最大弯曲应力为63 MPa，钢板承受的最大压应力为227 MPa。研究成果揭示了该变截面椭圆形桥塔斜拉桥的塔-梁结合段在设计荷载作用下的静力学特性，为该类桥塔的设计提供了参考依据。

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王子文,徐世文,邓露,等.变截面椭圆形独塔斜拉桥塔-梁结合段模型试验研究[J].中外公路,2019,39(4):83-88.
WANG Ziwen, XU Shiwen, DENG Lu, et al. Experimental Study on Pylon-Girder Joint Section of a Cable-Stayed Bridge with Single Pylon and Varying Elliptical Section[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(4):83-88.

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收稿日期:2018-12-17
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在线发布日期: 2023-07-05
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