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基于不同预留灌浆深度的半柔性路面性能研究
作者:
作者单位:

(浙江省交通运输科学研究院 道路工程研究所, 浙江 杭州 311305)

作者简介:

严守靖,男,硕士.E-mail:1270964558@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

浙江省科技厅项目(编号:2018F10045)


Research on Semi-Flexible Pavement Performance Based on Different Reserved Grouting Depth
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    摘要:

    预留不同灌浆深度的半柔性路面,其路用性能有较大的差异。为了解不同灌浆深度下路用性能的衰减规律,室内拟采用马歇尔稳定度、高温车辙、低温弯曲、水稳定性和抗滑性能来评价路用性能。试验发现:随着预留灌浆深度的增加,半柔性路面材料的马歇尔稳定度、低温性能和水稳定性能发生了不同程度的衰变,分别衰减了14.44%、20.19%和12.12%,并且三者均在0~2.64 mm预留灌浆深度范围的衰减速率最大,在超过7.92~10.56 mm预留灌浆深度范围后趋向于稳定。此外,动稳定度和车辙深度的转折点出现在7.93 mm的预留灌浆深度,在此预留深度下的动稳定度最高,车辙深度最小。结果表明:SFAC-13半柔性路面材料的路用性能在预留灌浆深度为7.92~10.56 mm时最佳。

    Abstract:

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引用本文

严守靖,王洋洋,谢林林,等.基于不同预留灌浆深度的半柔性路面性能研究[J].中外公路,2019,39(4):51-55.
YAN Shoujing, WANG Yangyang, XIE Linlin, et al. Research on Semi-Flexible Pavement Performance Based on Different Reserved Grouting Depth[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(4):51-55.

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  • 收稿日期:2018-10-09
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  • 在线发布日期: 2023-07-05
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