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典型气候与施工条件下连续配筋水泥混凝土路面配筋率指标研究
作者:
作者单位:

(1.云南省交通规划设计研究院 陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室, 云南 昆明 650041; 2.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院; 3.交通运输部公路科学研究院; 4.大连理工大学 交通运输学院)

作者简介:

陈亮亮,男,博士,高级工程师.E-mail:dongtianai@163.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

国家自然科学基金青年科学基金资助项目(编号:51608239);云南省交通规划研究院科技项目(编号:ZL-2017-03);云南省应用基础研究计划资助项目(编号:2016FB099)


Research on Reinforcement Ratio of Continuous Reinforced Concrete Pavement under Typical Climatic and Construction Conditions
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    摘要:

    配筋率是连续配筋水泥混凝土路面(Continuously Reinforced Concrete Pavement,简称CRCP)重要指标之一。钢筋主要用于约束混凝土收缩变形,保证在自然开裂条件下横向开裂的宽度在允许范围内。针对中国幅员辽阔、气候条件差异大的情况,该文使用自行开发的RP_TMP程序,根据美国AASHTO 2002路面力学-经验设计方法,分别计算了西安、漠河、沈阳、南京、拉萨、乌鲁木齐、昆明等7个代表性地区在高温和低温施工季节时,CRCP的平均开裂间距和裂缝宽度。参考欧美等国家CRCP的开裂控制指标,确定了保证裂缝宽度在最不利季节时小于0.5 mm的所需配筋率,可供工程技术设计与研究人员参考。

    Abstract:

    参考文献
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    引证文献
引用本文

陈亮亮,李思李,陈娟,等.典型气候与施工条件下连续配筋水泥混凝土路面配筋率指标研究[J].中外公路,2019,39(4):45-50.
CHEN Liangliang, LI Sili, CHEN Juan, et al. Research on Reinforcement Ratio of Continuous Reinforced Concrete Pavement under Typical Climatic and Construction Conditions[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(4):45-50.

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  • 收稿日期:2018-10-12
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  • 在线发布日期: 2023-07-05
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