互通式立交与服务设施合并设置条件探讨

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.058

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第3期 >281-284. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.058

互通式立交与服务设施合并设置条件探讨
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.058
                    
CSTR:
                        
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(广西交通设计集团有限公司， 广西 南宁 530029)
作者简介:邓国忠，男，硕士.E-mail:476432618@qq.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:

Discussion on Merger Setting Conditions of Interchanges and Service Facilities

Author:

Affiliation:

Fund Project:

摘要

图/表

访问统计

参考文献

相似文献

引证文献

资源附件

文章评论

摘要:

互通式立体交叉是交通量转换的枢纽中心，服务设施是保证公路安全运营的重要设施。二者因功能与服务对象不同通常独立设置。但当项目沿线地形条件比较困难、沿线转弯交通量较小或者分开布设会大幅地增加工程造价时，应考虑互通式立体交叉与服务设施合并设置方案。该文通过分析二者合并设置的影响因素，研究了合并设置交通量界限值。

Abstract:

参考文献

相似文献

引证文献

引用本文

邓国忠,曹帆,吴勇,等.互通式立交与服务设施合并设置条件探讨[J].中外公路,2019,39(3):281-284.
DENG Guozhong, CAO Fan, WU Yong, et al. Discussion on Merger Setting Conditions of Interchanges and Service Facilities[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(3):281-284.

复制

文章指标

点击次数:
下载次数:
HTML阅读次数:
引用次数:

历史

收稿日期:2019-01-16
最后修改日期:
录用日期:
在线发布日期: 2023-07-05
出版日期:

引用本文

分享

文章指标

历史

文章二维码