大跨长联波形钢腹板连续梁桥的隔震设计研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.024

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第3期 >119-124. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.024

大跨长联波形钢腹板连续梁桥的隔震设计研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.024
                    
CSTR:
                        
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(中交第二公路勘察设计研究院有限公司， 湖北 武汉 430056)
作者简介:刘琪,男，硕士，高级工程师.E-mail:63140563@qq.com
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:

Seismic Isolation Analysis of Corrugated Steel Web Continuous Girder Bridge with Long Span and Long Segment

Author:

Affiliation:

Fund Project:

摘要

图/表

访问统计

参考文献

相似文献

引证文献

资源附件

文章评论

摘要:

大跨长联波形钢腹板连续梁桥下部结构在地震作用下，采用常规支座体系通常难以满足抗震要求。襄阳绕城高速公路汉江特大桥为(60+6×110+60) m波形钢腹板连续梁，针对E1和E2不同等级地震，采用速度锁定器+摩擦摆支座复合抗震措施，基于Midas软件对支座相关参数进行优化设计。计算结果显示：桥梁结构受力改善明显，同时达到较好的景观性与经济性。

Abstract:

参考文献

相似文献

引证文献

引用本文

刘琪,聂尚杰,徐林.大跨长联波形钢腹板连续梁桥的隔震设计研究[J].中外公路,2019,39(3):119-124.
LIU Qi, NIE Shangjie, XU Lin. Seismic Isolation Analysis of Corrugated Steel Web Continuous Girder Bridge with Long Span and Long Segment[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(3):119-124.

复制

文章指标

点击次数:
下载次数:
HTML阅读次数:
引用次数:

历史

收稿日期:2018-04-17
最后修改日期:
录用日期:
在线发布日期: 2023-07-05
出版日期:

引用本文

分享

文章指标

历史

文章二维码