确定钢桁梁斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.013

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第3期 >68-72. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.013

确定钢桁梁斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.013
                    
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作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.广州市市政工程设计研究总院有限公司， 广东 广州 410114; 2.华南理工大学 土木与交通学院; 3.长沙理工大学)
作者简介:王晟，男，博士.E-mail:wshleon@163.com
通讯作者:颜东煌，男，博士，教授，博士生导师.E-mail:yandonghuang@126.com
中图分类号:
基金项目:国家973计划项目(编号：2015CB057706)；国家自然科学基金资助项目（编号：51178059，51678068）；广州市政总院科研项目（编号：KY-2017-023）

Cable-Length-Iteration Method for Evaluating Rational Cable Force during Construction of Cable-Stayed Bridges with Steel Struss-Griders

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为解决斜拉索无应力长度缺失带来的施工控制精度问题，实现大跨度钢桁梁斜拉桥施工控制的精细化、高效化，丰富合理施工阶段索力的计算方法，基于斜拉索的无应力长度表达式，根据张拉前的结构实际状态与斜拉索目标无应力长度，提出了求解钢桁梁斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法，给出了迭代计算流程。基于北盘江大桥设计施工流程，分别采用正装迭代法和索长迭代法进行了正装分析。结果表明：在设计施工流程的计算中，当目标成桥状态及杆件无应力构形相同时，索长迭代与正装迭代得出的二张力基本相同，其最大差值仅为该索索力的0.14%，且两者得到的成桥状态十分接近，均能达到预定的目标成桥状态，其中索长迭代得到的标高、索力与目标状态的最大差值分别为3 mm、8.9 kN，验证了索长迭代法的可行性。

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王晟,颜东煌,宁平华,等.确定钢桁梁斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法[J].中外公路,2019,39(3):68-72.
WANG Cheng, YAN Donghuang, NING Pinghua, et al. Cable-Length-Iteration Method for Evaluating Rational Cable Force during Construction of Cable-Stayed Bridges with Steel Struss-Griders[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(3):68-72.

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收稿日期:2018-12-03
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在线发布日期: 2023-07-05
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