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李春
(广西交通设计集团有限公司, 广西 南宁 530000)
李春,男,大学本科,高级工程师.E-mail:1176036554@qq.com
LI Chun
根据上限有限元的基本原理,依托Matlab平台编制了有限元上限分析程序,将修正的Hoek-Brown屈服准则嵌入有限元计算程序中;引入参数k来表征溶洞存在对桩基极限承载能力的削减程度,探讨了土体自重、嵌岩深度、溶洞半径、桩与溶洞水平和垂直距离对桩基上限承载力的影响。结果表明:参数k随着土体自重、嵌岩深度、溶洞半径的增加而逐渐降低,随着溶洞与桩端水平距离、溶洞与桩端竖直距离的增大而非线性增大;从溶洞各参数对极限破坏模式的影响展开讨论,极限破坏模式主要有:溶洞顶板的冲切破坏,溶洞侧壁发生破坏,溶洞顶板冲切和侧壁的联合破坏,岩体的整体剪切破坏。最后,通过与无溶洞条件下桩端极限承载力对比,验证了该文所提方法的正确性。
李春.岩溶区桩基极限承载力有限元上限分析[J].中外公路,2019,39(2):28-32.LI Chun. Finite Element Upper Bound Limit Analysis of Ultimate Bearing Capacity of Pile Foundation in Karst Area[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(2):28-32.