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桩土复合路基垫层剪切机理研究
作者:
作者单位:

(1.佛山市公路桥梁工程监测站有限公司, 广东 佛山 528041; 2.南京工程学院;3.河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 4.江苏省岩土工程技术工程研究中心; 5.河海大学 岩土工程科学研究所)

作者简介:

曾国东,男,高级工程师.E-mail:19277875@qq.com

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

广东省交通运输厅科技项目(编号:2013-02-003);河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金项目(编号:GH201204)


Study on Shear Mechanism of Cushion in Pile-Soil Composite Subgrade
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    摘要:

    针对桩土复合路基垫层在调节承载方面的特点,研究垫层的剪切受力特性,以解决桩土应力比、垫层变形问题。借助太沙基地基极限承载力理论,分析垫层剪切破坏特点,推导获得了剪切破坏角、极限桩土应力比、最佳桩间距的表达式。表达式说明:垫层承载的调节作用取决于垫层内摩擦角和刚度的取值;复合路基现场静载试验和实例计算均表明:表达式具有较好的适用性和可靠性。

    Abstract:

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    引证文献
引用本文

曾国东,王佳,徐奋强,等.桩土复合路基垫层剪切机理研究[J].中外公路,2019,39(2):19-22.
CENG Guodong, WANG Jia, XU Fenqiang, et al. Study on Shear Mechanism of Cushion in Pile-Soil Composite Subgrade[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(2):19-22.

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  • 收稿日期:2018-12-25
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  • 在线发布日期: 2023-07-05
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