波纹钢板综合管廊施工期力学性能研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.039

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第1期 >190-195. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.039

波纹钢板综合管廊施工期力学性能研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.039
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(华南理工大学 土木与交通学院， 广东 广州 510641)
作者简介:李勇，男，硕士研究生.E-mail：279617825@qq.com
通讯作者:李百建，男，博士研究生，讲师.E-mail：BJian_LI@163.com
中图分类号:
基金项目:湖南省交通运输厅科技进步与创新项目（编号：201539）；广东省交通运输厅科技项目（编号：科技-2012-02-017）

Study on Mechanical Performance of Corrugated Steel Plate Utility Tunnel in the Construction Period

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波纹钢板综合管廊设置有内支架，其受力模式异于波纹钢桥涵，为研究内支架对波纹钢板综合管廊力学性能的影响，结合依托工程的现场试验，测试安装内支架和未安装内支架的管廊关键截面应变，利用等效梁理论计算截面内力。结果表明：波纹钢板综合管廊未安装内支架时，截面承受压力和拉力，截面轴力和弯矩随着填土高度增加基本趋于稳定；安装内支架时，截面几乎全部承受压力，压力随填土高度增加较快，弯矩增加较慢；安装内支架与未安装内支架时相比，截面最大压力增加，最大正弯矩和最大负弯矩减小，说明内支架对管廊受力是有利的；管底楔形部分的填土压实不足导致管底斜向45°截面内力增长较快。

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李勇,符锌砂,李百建.波纹钢板综合管廊施工期力学性能研究[J].中外公路,2019,39(1):190-195.
LI Yong, FU Xinsha, LI Baijian. Study on Mechanical Performance of Corrugated Steel Plate Utility Tunnel in the Construction Period[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(1):190-195.

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收稿日期:2018-03-19
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在线发布日期: 2023-07-05
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