考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.034

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第1期 >164-169. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.034

考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.034
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.上海大学 土木工程系， 上海市 200444; 2.上海隧道工程有限公司; 3.中铁二十局集团有限公司)
作者简介:林蔚劲，男，硕士研究生.E-mail:lynweijin@126.com
通讯作者:张孟喜，男，教授，博士生导师.E-mail:mxzhang@i.shu.edu.cn
中图分类号:
基金项目:国家自然科学资金资助项目(编号:41172238);上海隧道工程有限公司“北横通道”项目科研课题（编号：2017-SK-2）

Analysis on Floating Mechanism of Large-Diameter Shield Tunnel Segments Considering the Viscosity Characteristics of Slurry

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通过对大直径盾构隧道管片进行受力分析，研究了盾构隧道管片的上浮机理，认为浆液产生的浮力是管片上浮的主要原因。考虑到浆液的凝固特性，浆液浮力将随注入的时间而减小，管片上浮运动状态将产生变化。基于此，认为管片脱离盾尾后的上浮量主要包括3部分：① 管片在浆液中上浮运动产生的上浮量；② 管片上覆土压缩引起的上浮量；③ 管片自身的受力变形。之后，考虑了浆液的黏滞特性，通过运动学及弹性力学的方法推导了管片上浮量的计算公式，并对上海某新建大直径公路隧道施工阶段管片的上浮量进行了计算对比。最后，结合管片上浮参数分析提出了管片上浮的控制措施。

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林蔚劲,张孟喜,肖晓春,等.考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析[J].中外公路,2019,39(1):164-169.
LIN Weijin, ZHANG Mengxi, XIAO Xiaochun, et al. Analysis on Floating Mechanism of Large-Diameter Shield Tunnel Segments Considering the Viscosity Characteristics of Slurry[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(1):164-169.

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收稿日期:2018-05-12
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在线发布日期: 2023-07-05
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