U463.33 U441.2
国家自然科学基金资助项目 ， 江西省自然科学基金资助项目
对比研究了4种车辆模型(移动弹簧质量车模型、四分之一车模型、二分之一车模型及整车模型)作用下T形刚构桥的冲击系数.结果表明:光滑桥面下,4种车辆模型作用下桥梁的冲击系数接近;考虑桥面不平顺影响下,移动弹簧质量车模型及四分之一车模型不适宜于研究离散桥面不平顺冲击系数,二分之一车模型及整车模型冲击系数接近;最后将实桥检测结果与数值模拟结果进行对比,结果显示该桥冲击系数基本满足<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)(简称04<桥规>)的要求.
吴铭汉,桂水荣,陈水生.4种车辆模型作用下T形刚构桥冲击系数对比研究[J].中外公路,2008,(6)..[J]. Journal of China and Foreign Highway,2008,(6).
