针对半刚性沥青路面的基面层间的不同接触状态,采用BISAR 3.0(BitumenStress Analysis in Road)程序对旧水泥混凝土路面上半刚性沥青路面加铺层结构进行了应力分析,结果表明基面层间的最大剪应力及沥青层和基层的层底最大拉应力随着接触状态的劣化而增大.因此,良好的基面层结合状态可提高加铺层的抗疲劳开裂能力及层间抗剪切推移能力.
Abstract:
参考文献
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引证文献
引用本文
祝建华,何德忠.半刚性沥青路面基面层间不同结合状态下的力学分析[J].中外公路,2008,(3). .[J]. Journal of China and Foreign Highway,2008,(3).
