U418.8 U416.217
广东省广州市科技攻关项目
该文对如何正确处理旧水泥路面进行了研究,明确提出了旧水泥路面处理应分为改建和加铺两种方式,加铺层厚度设计采用沥青动态模量作为计算参数,以一定可靠度下的反射裂缝率来评价加铺后的效果,从而完善了沥青加铺层设计体系.广州北环高速公路利用文中提出的决策体系对旧路进行了处理,取得了较好的效果.
薛忠军,张肖宁,王佳妮,等.旧水泥路面改建、加铺决策体系初步研究[J].中外公路,2008,(3)..[J]. Journal of China and Foreign Highway,2008,(3).
