TU411.8 TD849.5
为了研究掺土煤矸石作为高速公路路基填料的适用性,对掺土比例分别为2:1、3:1和4:1的煤矸石进行动强度、动应变、阻尼比及循环荷载作用下的动力特性试验研究.结果表明,掺土后煤矸石的动弹模量较掺土前有不同程度的提高,其中以4:1掺土煤矸石最为显著.煤矸石在动荷载作用下的动应力-应变关系具有明显的非线性特征,阻尼随动应变的增加而增加.
熊琼,阳军生,王亚辉.掺土煤矸石的动力特性试验研究[J].中外公路,2008,(2):186-189..[J]. Journal of China and Foreign Highway,2008,(2):186-189.
