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粘性填土挡土墙主动土压力分析
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TU432 TU476.4

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交通部西部交通建设重点项目


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    摘要:

    现有层分法在分析粘性填土主动土压力时存在两大问题:一是墙顶附近土压力可能出现负值,致使该处的受力状态在公式推导时和计算后不一致;二是分析确定的开裂深度偏大.为此,考虑填土开裂过程对土压力的影响,借鉴层分法采用微分薄层进行分析的方法,重新推导了开裂分析及土压力计算公式,消除了墙顶土压力出现负值的现象.算例分析表明:改进法求得的开裂深度减小,主动土压力和倾覆力矩明显增大,且随填土粘性增大,这种差异越显著;同时与广义库仑理论(考虑开裂)进行了比较,两者求得的主动土压力很接近,但改进法求得的倾覆力矩更大.

    Abstract:

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引用本文

杨和平,钟智勇.粘性填土挡土墙主动土压力分析[J].中外公路,2008,(1):17-20.
.[J]. Journal of China and Foreign Highway,2008,(1):17-20.

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  • 收稿日期:2007-04-10
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  • 在线发布日期: 2019-11-25
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