该文以某大跨径悬索桥为研究对象,通过现场风场监测和振动加速度监测,获取平均风速、湍流强度、迎风角等风场特征,并结合桥梁振动加速度数据,研究风场特征与振动加速度的相关性。结果表明:桥址处风主要来自桥梁的东侧和西侧,但随着风速增大,风的方向性逐渐显著,而湍流强度逐渐降低。建立振动平方根速度与平均风速、湍流强度等级的关系模型,发现桥梁振动加速度大小随着风速增加而上升是普遍的规律,在风速一定情况下,竖向风扰动程度越大,引起的竖向振动加速度也越大;风向对竖向振动加速度和横向振动加速度的影响很小,但在同样的平均风速下,东侧来风可以引起更大的扭转加速度,这主要是由于东侧起伏地形引起的高强度湍流所致。