陈云生,男,硕士,高级工程师.E-mail:417489487@qq.com
交通运输行业重点科技项目(编号:2019-ZD5-026)
借助 FLAC3D 软件建立悬臂式圆形抗滑桩的数值模型,通过改变悬臂段岩土的内摩擦角、黏聚力、嵌固段岩土强度、嵌固段长度、桩间距、桩径6大因素,模拟出内摩擦角与黏聚力、嵌固段岩土强度与嵌固段长度及桩径与桩间距两两组合下对应的桩顶位移,绘制出桩顶位移曲线规律图,同时得出以下主要结论:内摩擦角与黏聚力对桩顶变形的影响是突变的, 内摩擦角对桩顶变形的敏感度高于黏聚力,提高嵌固段岩土强度可有效减少桩顶位移曲线平缓段位移,距径比相同的情况下减少桩间距对抑制桩顶变形的贡献不及增加桩径贡献大。
陈云生,孟繁贺.悬臂式圆形抗滑桩桩顶变形及其影响因素研究[J].中外公路,2021,41(6):55-59..[J].中外公路,2021,41(6):55-59.
