基于京港澳高速公路黄河大桥引桥35 m简支T梁的桥面火灾事故，根据火灾后混凝土强度和钢筋强度等检测结果还原了梁体温度场分布状况，通过模拟T梁受损混凝土的切割过程，获得梁体应力和挠度变化规律，并据此提出了先凿除受损混凝土，然后对梁体施加强制位移，最后通过释放强制位移恢复后浇混凝土压应力的加固方法。加固全过程采用桥梁专用有限元程序Midas/Civil进行分析，形成了符合实际的两阶段加固方案，即先期快速恢复交通需要的结构性加固，后期保障桥梁长期健康运营需要的耐久性修复。结果表明：随着梁体凿除深度的加大，梁体将先出现上拱继而发生下挠；在钢管立柱建立的临时支撑系统下，对切割混凝土后的梁体施加顶升反力，并在浇筑新混凝土后，通过释放反力将顶板恢复到受压状态，恢复整个受损T梁至设计理想状态。