基于应力强度因子的旧水泥路面沥青加铺层反射开裂特性研究

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.02.010

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第2期 >42-47. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.02.010

基于应力强度因子的旧水泥路面沥青加铺层反射开裂特性研究
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.02.010
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(南通大学 交通学院， 江苏 南通 226019)
作者简介:郭鑫峰，男，硕士研究生.E-mail:15606275813@qq.com
通讯作者:徐勋倩，女，博士，教授.E-mail:xunqian-xu@163.com
中图分类号:
基金项目:国家重点研发计划重点专项（编号：2016YFB0303103）；江苏省基础研究计划项目（编号：BK20171254）；南通市应用基础研究项目（编号：GY12016049）；江苏省大学生创新训练计划项目（编号：201710304037Z）

Research on Reflective Cracking Characteristics of Asphalt Concrete Overlay on Old Cement Pavements Based on Stress Intensity Factor

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在路面改造中，旧水泥路面加铺沥青是一种十分有效的方法，但容易出现反射裂纹的问题。该文运用断裂力学和有限元数值模拟相结合的方法，研究在交通载荷作用下沥青表层反射裂纹扩展情况。通过应力强度因子对产生病害的路面进行了疲劳断裂寿命预估。探讨了裂纹反射深度、沥青加铺层弹性模量和厚度对产生病害路面疲劳断裂寿命的影响。研究表明：反射裂缝在交通载荷作用下以Ⅰ和Ⅱ型扩展为主；整个反射裂纹上最危险点在裂纹的边缘，比较容易发生裂纹扩展；交通载荷作用在水泥混凝土板边缘处对路面破坏最严重；反射深度越深，剩余的疲劳断裂寿命越少；增加沥青加铺层的厚度和降低沥青加铺层的弹性模量能够增加其疲劳断裂寿命；相比改变加铺层弹性模量，增加加铺层厚度对于路面的疲劳断裂寿命影响更明显。

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郭鑫峰,徐勋倩,仇云强,等.基于应力强度因子的旧水泥路面沥青加铺层反射开裂特性研究[J].中外公路,2019,39(2):42-47.
GUO Xinfeng, XU Xunqian, CHOU Yunqiang, et al. Research on Reflective Cracking Characteristics of Asphalt Concrete Overlay on Old Cement Pavements Based on Stress Intensity Factor[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(2):42-47.

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收稿日期:2018-05-22
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在线发布日期: 2023-07-05
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