石首长江公路大桥宽幅短线预制混凝土箱梁横向受力有限元计算模型分析

doi:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.020

首页 > 过刊浏览>2019年第39卷第1期 >101-104. DOI:10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.020

石首长江公路大桥宽幅短线预制混凝土箱梁横向受力有限元计算模型分析
DOI:
                        10.14048/j.issn.1671-2579.2019.01.020
                    
CSTR:
                        
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:(1.湖北省交通投资集团有限公司， 湖北 武汉 430074;2.长沙理工大学; 3.湖北交投智能检测股份有限公司)
作者简介:黄运林，男，高级工程师.
通讯作者:
中图分类号:
基金项目:

Finite Element Calculation Model Analysis of Transverse Force on Wide Short-Line Precast Concrete Box Girder of Shishou Yangtze River Highway Bridge

Author:

Affiliation:

Fund Project:

摘要

图/表

访问统计

参考文献

相似文献

引证文献

资源附件

文章评论

摘要:

在短线法预制施工中，主梁往往伴随着多次体系转换。对于宽幅混凝土主梁，在多次的体系转换中混凝土梁段横向受力问题突出，对混凝土梁段施工过程中的受力与变形进行有限元计算分析是十分必要的。目前对于宽幅混凝土主梁横向受力分析多采用实体单元模拟计算，然而应用实体单元建模计算有着建模复杂、对计算机要求高等缺点，影响了计算效率。该文以石首长江公路大桥北边跨混凝土标准梁段预制施工的模拟计算为例，详细对比分析了梁单元与实体单元建模计算的优缺点。研究结果表明：用梁单元模拟宽幅箱梁的计算结果精确度略逊于实体单元，但已满足工程应用精度要求，用梁单元建模比实体单元建模更加简便、对计算机的要求要低，能大大提高计算效率。

Abstract:

参考文献

相似文献

引证文献

引用本文

黄运林,杨聪,万和安,等.石首长江公路大桥宽幅短线预制混凝土箱梁横向受力有限元计算模型分析[J].中外公路,2019,39(1):101-104.
HUANG Yunlin, YANG Cong, WAN Hean, et al. Finite Element Calculation Model Analysis of Transverse Force on Wide Short-Line Precast Concrete Box Girder of Shishou Yangtze River Highway Bridge[J]. Journal of China and Foreign Highway,2019,39(1):101-104.

复制

文章指标

点击次数:
下载次数:
HTML阅读次数:
引用次数:

历史

收稿日期:2018-09-11
最后修改日期:
录用日期:
在线发布日期: 2023-07-05
出版日期:

引用本文

分享

相关视频

文章指标

历史

文章二维码