为了研究沥青路面使用性能的衰变规律，准确预测未来路面病害发展状况。根据沥青路面面层厚度、基层厚度的不同，将某省国省干线2011—2014年路面病害检测数据进行归类，分别采用4种路面性能衰变模型，以时间和累计当量轴次作为自变量进行回归分析，根据回归模型预测了2015年路面PCI（路面损坏状况指数）值，与实际检测值进行了对比。结果表明：在不同类别中，以累计当量轴次为自变量时，拟合的衰变曲线相关系数均高于以时间为自变量的模型；在2015年路面状况预测值与实际值的对比分析中，高速公路指数形模型的差值最小，其他等级公路S形模型相对较好，但整体情况劣于高速公路；因此，对于高速公路路面性能，推荐采用累计当量轴次为自变量的指数形模型进行预测；对于其他等级公路，推荐采用累计当量轴次为自变量的S形模型进行预测。