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<title cf:type="text"><![CDATA[《中外公路》编辑部 -->特约稿件]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[沥青稳定 +无机结合料稳定组合式基层沥青路面设计综述]]></title>
<link><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202305001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对各国沥青稳定 +无机结合料稳定组合式基层沥青路面的材料组成 、结构形式 、破坏类型 、病害成因 、设计指标与设计方法存在较大差异的现状 ，该文对此类沥青路面当前国内外所选取的材料类型与结构形式进行归纳 ，分析此类沥青路面结构的破坏类型及病害成因 ，探讨各国在组合式基层沥青路面设计方法方面的差异 ，并总结各国的病害控制类型和设计指标 ，据此推荐了组合式基层沥青路面合理的材料 、结构组合与设计指标 ，为此类沥青路面的设计与应用提供参考 。]]></description>
<pubDate>2023/11/24 16:30:35</pubDate>
<category><![CDATA[特约稿件]]></category>
<author><![CDATA[李雪连，陈鹏，查旭东]]></author>
<guid><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202305001]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[桥梁结构服役状态可靠度评估综述]]></title>
<link><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202304001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[该文简单评述了结构设计理论的原理和发展 ，总结了结构可靠度理论的研究现状 ；详细叙述并分析了可靠度理论的各种适用方法 ，概述了结构可靠度分析和基于可靠度的设计优化的最新进展 ，分析了不确定性的传播方法和可靠度评估方法 ，总结了结构可靠度发展的趋势 ，可为未来学者研究结构可靠度提供总结和参考 。]]></description>
<pubDate>2023/9/14 18:53:21</pubDate>
<category><![CDATA[特约稿件]]></category>
<author><![CDATA[彭建新，柴莹，张建仁]]></author>
<guid><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202304001]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[纤维改性沥青混合料性能研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202303001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[纤维作为一类沥青混合料添加剂和稳定剂 ，能有效改善沥青路面的各项性能指标 ，延长沥青路面的使用寿命 。该文通过分析国内外相关文献 ，总结了纤维改性沥青及沥青混合料的作用机理 、纤维掺量对性能的影响及不同类型纤维改性沥青的特点 。纤维能有效改善沥青混合料的高温性能 、低温性能 和疲劳性能 ，尤其对沥青混合料的抵抗低温和疲劳开裂 具有较大的优势 。选择合适的纤维长度和掺量 、改性纤维的表面结构都能提高纤维的改性效果 。纤维复配改性沥青可改善单一改性沥青的部分性能不足的问题 ，进一步提升沥青混合料的综合性能 。纤维改性沥青混合料可全面提升沥青路面的综合性能 ，为持久耐用的长寿命路面提供技术支持 。最后，结合纤维增强作用机理对沥青混合料的性能影响进行分析 ，给出了后续的研究方向 。]]></description>
<pubDate>2023/7/14 15:38:32</pubDate>
<category><![CDATA[特约稿件]]></category>
<author><![CDATA[梁波，张海涛，刘政，廖威]]></author>
<guid><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202303001]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[公路基础设施智能建造发展与展望综述]]></title>
<link><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202502003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着智能建造的迅猛发展，公路基础设施智能建造逐渐成为研究热点。该文面向公路基础设施智能建造全寿命周期，从材料设计智能化、结构设计智能化、施工管理智能化、检测与监测智能化、维护管理智能化5个方面入手，系统阐述了公路基础设施智能建造的发展现状、面临难题及未来的发展方向。在材料智能化方面，探讨了路面材料基因组计划的应用及最新进展；在结构智能化方面，重点介绍了CAD（计算机辅助设计）在路面结构设计中的应用；在施工管理智能化方面，分析了智能监控系统在路面施工全过程的作用与重要性；在检测与监测智能化方面，讨论了路面内嵌感知单元的发展现状与前景；在维护管理智能化方面，评估了探地雷达无损检测技术在公路质量评估中的效果与潜力。结果表明：尽管智能建造技术在公路基础设施领域取得了一定进展，但仍面临技术体系不完善、数据集成度低、技术成本高等问题。未来，公路基础设施智能建造应以标准化建设、技术创新和跨领域协作为重点，致力于构建高效、安全、可持续的智能公路基础设施体系。]]></description>
<pubDate>2025/4/10 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[特约稿件]]></category>
<author><![CDATA[郑健龙，陈梦洁，刘超超]]></author>
<guid><![CDATA[http://zwgl.csust.edu.cn/zwgl/article/abstract/202502003]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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