2024/10/28 13:04:43 23true 2024/10/28 13:04:43 22true 2024/7/30 11:36:25 21true 2024/7/30 0:00:00 20true 2024/6/27 17:36:06 19true 2024/6/27 17:36:06 18true 2024/6/27 17:36:07 17true 2024/5/7 15:15:43 16true 2024/5/7 15:15:43 15true 2024/3/18 10:44:27 14true 2024/3/18 10:44:27 13true 2025/8/15 11:54:11 12true 2、CO、HC和NO_x共4种污染物排放量。计算结果表明：公路圆曲线半径对机动车油耗和污染物排放量存在较为明显的影响。其中，机动车油耗量、CO₂、NO_x排放量三者随半径的变化趋势一致；CO、HC排放量两者变化趋势一致。3个设计车速下，机动车油耗量、CO₂、NO_x排放量出现最大值的半径分别为80 m、125 m和450~700 m，CO、HC排放量出现最大值的半径则为该级设计车速对应的极限最小半径。机动车油耗量和4种污染物排放量最低值均出现在曲线中点运行车速达到期望速度的临界半径及其之后。另外，公路圆曲线半径变化对CO排放量影响幅度最大，对机动车油耗量、CO₂、NO_x排放量三者影响幅度相对较小。]]> 2025/8/15 11:54:13 11true 2025/6/23 10:25:42 10true 2025/6/23 10:25:46 9true 2026/8/16 9:58:54 8true R2=0.888 5，均方根误差E_RMSE=0.057，平均绝对误差E_MAE=0.043 1，模型泛化误差区间极小，验证了其在处理复杂非线性关系中的有效性。借助SHAP值开展模型解释性分析，明确路龄、养护等级、年平均日交通量和龟裂是影响I_PCI的关键因素。研究证实，该集成预测方法可大幅提升沥青路面状况预测精度与可解释性，可为城市道路养护规范编制、养护资金优化配置、预防性养护体系落地提供理论支撑。]]> 2026/8/16 9:58:56 7true 2026/6/27 0:00:00 6true 2026/6/27 0:00:00 5true R（R为试件半径）时抗裂效果最优；拉应力是裂纹扩展的驱动力，集料?砂浆和砂浆内部为主要薄弱破坏界面，聚氨酯注浆可显著提升水泥稳定碎石的抗裂性能，增强试件的受力完整性，改善应力分布。]]> 2026/4/24 0:00:00 4true 2）、氮氧化物（NO_x）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等尾气排放量的影响因素及其影响规律。研究结果表明：① 道路交叉口处机动车的车均尾气排放量随着交通量的上升而升高，并且交叉口交通总量越大，车均尾气排放量增量越大；② 随着信号周期的增加，各种尾气排放量均先急剧下降，达到最低值后又呈缓慢上升趋势。同时，交通总量越大，尾气排放量出现最低值时的信号周期越长；③ 4种尾气中，NO_x排放量对周期变化的敏感性低于其他3种尾气；④ 当入口道交通流量超过800 veh/h后，路口单边轮放策略下的机动车污染物排放量呈现显著上升趋势，其排放水平明显高于相同条件下左转保护型策略的两种放行方式；⑤ 交叉口交通流量的大小显著影响左转车辆占比与机动车污染物排放之间的关联性，随着交叉口交通总量的增加，左转比例对尾气排放的效应更为突出。]]> 2026/4/24 16:11:51 3true 2026/2/5 9:02:14 2true 2026/2/5 0:00:00 1true